壓縮機(jī)的噪音分為離心壓縮機(jī)和活塞式壓縮機(jī)的噪音，主要由主機(jī)的氣體動(dòng)力噪音及輔機(jī)的機(jī)械噪音組成，一般平時(shí)測(cè)得的噪音為84～102分貝。

　　? 離心壓縮機(jī)噪音

　　當(dāng)離心壓縮機(jī)喘振時(shí)，將會(huì)隔幾秒定期地發(fā)出一個(gè)深沉而有吼哮的噪音。此時(shí)，壓縮機(jī)已處于不穩(wěn)定狀態(tài)下運(yùn)行，轉(zhuǎn)子在軸承間往復(fù)滑動(dòng)，而且止推軸承，轉(zhuǎn)子這種水平方向的移動(dòng)不可避免地要損壞壓縮機(jī)軸封。

　　每一次的喘振表明了轉(zhuǎn)子在軸承間又一次的滑動(dòng)，這種喘振的聲音越***，轉(zhuǎn)子水平方向的作用就越強(qiáng)，危害性也越大，會(huì)導(dǎo)致由輕喘振到壓縮機(jī)的完全自行破壞。

　　一般來說，一個(gè)機(jī)器在3000r/min轉(zhuǎn)動(dòng)要比8000r/min轉(zhuǎn)動(dòng)更加能防止喘振。

　　引起喘振的原因和補(bǔ)救方法：

　　A、排出壓力太***

　　把壓縮機(jī)后冷器的接受器放空以降低被壓，或者把進(jìn)入后冷器的冷卻水閥門打開。

　　B、抽氣速率低

　　打開防喘振伐，使得放出的氣體可以回到后壓縮機(jī)的進(jìn)氣端。

　　C、吸入氣體溫度***

　　多數(shù)的裝置都備有在壓縮機(jī)的吸入口上游注入少量輕的液烴類設(shè)施，液體蒸發(fā)冷卻了吸入壓縮機(jī)的熱氣流，也可以要求上游工序降低進(jìn)入壓縮機(jī)的氣體溫度。

　　? 活塞式壓縮機(jī)噪音

　　活塞式壓縮機(jī)的噪音與振動(dòng)主要是機(jī)械方面的原因，同時(shí)由于工藝方面的排污不及時(shí)，油和水進(jìn)入氣缸同樣也會(huì)產(chǎn)生噪音。

　　A、氣閥的伐片和彈簧如果斷裂，一方面會(huì)引起壓縮機(jī)出入口的壓力和溫度的變化，同時(shí)，我們用聽棒聽損壞的氣閥時(shí)會(huì)聽到嘶嘶的漏氣聲。

　　B、如果壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部件的間隙不合適，如十字頭、大頭瓦、小頭瓦的間隙過大或過小，壓縮機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就會(huì)發(fā)出咚咚的響聲。

　　C、壓縮機(jī)的氣缸里面掉入一些機(jī)械雜質(zhì)，或活塞和缸蓋的間隙過小，壓縮機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)氣缸里就會(huì)發(fā)出“當(dāng)當(dāng)”的金屬碰擊聲，發(fā)出這種聲音時(shí)要立即停車檢修。否則，就會(huì)發(fā)生重大的設(shè)備損壞事故。

　　D、由于工藝排污不及時(shí)，油和水進(jìn)入氣缸就會(huì)發(fā)生液擊，液擊的聲音也是“咚咚”的響聲，這時(shí)就應(yīng)該加強(qiáng)排污，液擊嚴(yán)重時(shí)還要停車檢修。

　　有的化工廠曾發(fā)生過氣閥碎裂掉入氣缸內(nèi)，把活塞和缸蓋撞毀的生產(chǎn)事故。所以我們?cè)谏a(chǎn)實(shí)踐中，可以根據(jù)壓縮發(fā)出的不同聲音來判斷壓縮機(jī)的運(yùn)行是否正常。