工業(yè)內(nèi)窺鏡在鐵路行業(yè)中的應(yīng)用
工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測(cè)在鐵路行業(yè)中的應(yīng)用非常的廣泛,涉及到鐵路工程車輛和運(yùn)輸車輛的開發(fā)制造,維護(hù)檢修等不同的領(lǐng)域,甚至在鐵路的基建過程,如橋梁和隧道的建造,維修中也能找到工業(yè)內(nèi)窺鏡的應(yīng)用。那么在鐵路車輛的檢修工作中,內(nèi)窺鏡的主要應(yīng)用包括齒輪箱,空心水平車軸,電動(dòng)機(jī),轉(zhuǎn)向架側(cè)架,搖枕和避震彈簧,空調(diào)換氣系統(tǒng)檢查等各方面。
鐵路行業(yè)隨著市場(chǎng)的變化發(fā)展也越來越快,同時(shí)鐵路行業(yè)對(duì)于鐵路車輛維修檢修的質(zhì)量和效率也提出了更***的要求。因此我***鐵道部針對(duì)鐵路市場(chǎng)車輛檢修工作的實(shí)際情況,對(duì)我***的鐵路車輛檢修制度進(jìn)行了改革,延長(zhǎng)了廠修,段修的周期,縮短了車輛維修的時(shí)間。因此如何能夠在保證鐵路車維修品質(zhì)的前提下,***大可能地提***維修工作的效率。便成了眾多鐵路車輛維修工作者關(guān)注的問題。
牽引電動(dòng)機(jī)檢查
車的牽引電動(dòng)機(jī)通常安裝在機(jī)車底部,不但啟動(dòng)停車頻繁,運(yùn)行中振動(dòng)大而且安裝空間狹小,又要承受風(fēng)沙、雨、雪及灰塵的侵襲,使用條件非常惡劣,因而極易發(fā)生故障。一般來講電動(dòng)機(jī)的故障主要會(huì)有電機(jī)環(huán)火(電動(dòng)機(jī)進(jìn)油或電刷不良碎裂引起),絕緣破損,軸承磨損,繞線組間或引出線,刷架聯(lián)線的斷裂。在段修時(shí),我們需要完全拆卸分解電動(dòng)機(jī)才能完成檢查,但是運(yùn)用工業(yè)內(nèi)窺鏡以后,我們就可以通過維修窗或冷卻孔插入工業(yè)內(nèi)窺鏡進(jìn)行檢查,來觀察電動(dòng)機(jī)內(nèi)部的油污,積炭,軸承及引線狀況。
齒輪箱檢查
隨著機(jī)車的使用和運(yùn)行,不可避免的是牽引齒輪箱會(huì)出現(xiàn)齒輪磨損,咬合不良等問題,情況嚴(yán)重的甚至?xí)?dǎo)致齒輪箱報(bào)廢和脫軌。使用工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測(cè)方式,利用其可彎曲導(dǎo)向的插入管,通過齒輪箱的油量觀察口進(jìn)入齒輪箱內(nèi)部,檢查齒輪情況和齒輪箱底部是否有異物存在。這樣的檢查方式能夠非常直觀地表現(xiàn)齒輪箱內(nèi)部的情況,并且通過工業(yè)內(nèi)窺鏡的圖像記錄功能,我們能夠?qū)z查到的情況進(jìn)行照相存檔,并使遠(yuǎn)程診斷得以實(shí)現(xiàn)。
空心軸檢查
隨著電氣化***速列車的推廣和應(yīng)用,輪對(duì)空心軸的應(yīng)用也變得非常的廣泛,空心軸的檢測(cè)一般是先用超聲波探傷設(shè)備進(jìn)行整軸探傷,發(fā)現(xiàn)有腐蝕,銹蝕,磨損等損傷可疑部位時(shí),用工業(yè)內(nèi)窺鏡探入空心軸內(nèi)部,對(duì)損傷可疑部位進(jìn)行仔細(xì)檢查,由于工業(yè)內(nèi)窺鏡的觀察放大效應(yīng),工作人員甚至可以借助工業(yè)內(nèi)窺鏡設(shè)備的隨機(jī)應(yīng)用軟機(jī),在檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)完成圖片記錄,錄影記錄后,在工作室中通過電腦進(jìn)行復(fù)檢缺陷,建立檢測(cè)檔案?jìng)浞荩瑢?duì)缺陷進(jìn)行再次測(cè)量,使得檢測(cè)工作更加地準(zhǔn)確,并使跟蹤復(fù)檢比較成為現(xiàn)實(shí)。
內(nèi)燃機(jī)積炭檢測(cè)
內(nèi)燃機(jī)車的柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),如果排氣閥上有積炭現(xiàn)象,就會(huì)使得內(nèi)燃機(jī)的有效功率下降,耗費(fèi)燃油,現(xiàn)用工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡通過火花塞插入氣缸就可以進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部檢查了。
其他檢查
除了以上提到的一些檢查應(yīng)用,工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡還被應(yīng)用于很多的檢查。比如說對(duì)車廂的空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的檢查,維修機(jī)車柴油內(nèi)燃齒輪箱的檢查,城市軌道車輛車門系統(tǒng)檢查,鐵路基建工程如隧道,橋梁的施工建造質(zhì)量檢查和老化檢查等等。